Pravda Užitočná pravda Vzdelávanie Poznáte najrýchlejšie, najdrahšie a najbláznivejšie modely automobilov?

Poznáte najrýchlejšie, najdrahšie a najbláznivejšie modely automobilov?

Zdá sa, že časy, keď výrobné pásy opúšťali bezduché sériové športové vozidlá, od milénia definitívne patria minulosti. Stále viac elegantných roadsterov, kabrioletov, kupé a športových limuzín sa uchádza o priazeň dobre situovaných kupcov.

Reinhard Lintelmann: 333 športových automobilov, Ikar 15.08.2011 14:09

Jedno je pri tom isté: Ešte sa nikdy nenarobil taký veľký vietor okolo športových áut, aký nás očakáva v nasledujúcich rokoch. Po dekádach, v ktorých skeptici a samozvaní odborníci predpovedali definitívny koniec drahým športovým vozidlám, stojíme pred najväčšou záplavou modelov silných a luxusných automobilov, aká kedy bola.

Legendárne modely zašlých čias dostali najmodernejších nástupcov alebo aspoň čiastočne kráčajú v šľapajach svojich predchodcov – meno je záväzok. Výrobcovia z plných síl vyvíjajú štúdie, ktoré predznamenávajú dizajn nadchádzajúcej generácie vozidiel. Celkom futuristicky, ako ich ohlasujú, sa sériové modely vo väčšine prípadov do sériovej podoby nedostanú – aj keď sa výrobcovia pokúšajú predať ten-ktorý technický koncept ako absolútnu novinku. Napríklad takzvaná pevná sklápajúca strecha, ako aj mnohé iné veci, existovali už v 30-tych rokoch minulého storočia.

Naproti tomu sa na povrch vyplavila nová skutočnosť – od roku 2000 výkonnostné športové automobily stále viac používajú najmodernejšie materiály. Tu sú dva názorné príklady: Karosérie sa vo zvýšenej miere vyrábajú z karbónu a brzdy dostávajú keramické kotúče. K štandardu patrí stále častejšie aj stabilizačný systém. Bezpochyby je tu veľkým príkladom Formula 1, a to nielen po technickej stránke. Čo do optiky sa ten-ktorý kus orientuje medzičasom tiež na pretekárske automobily a zdá sa, že dávno opotrebovaný slogan zo 60-tych rokov minulého storočia „Len lietať je krajšie“ sa čoskoro stane realitou.

Ten, kto v ostaných rokoch pozorne prechádzal halami veľkých medzinárodných autosalónov, možno zbadal nejedného nováčika v radoch automobilových výrobcov. Sotva existuje odborný časopis, ktorý by v minulosti neprinášal správy o značkách ako Fisker alebo Pagani. Ešte menej známe mená možno objaviť na milionárskej automobilovej prehliadke uskutočňovanej v Moskve alebo na luxusnom veľtrhu pravidelne usporiadanom v Monte Carle. Výhody pre vystavovateľov, ktorí ročne postavia, prevažne ručne, iba zopár noblesných áut, sú jasné ako na dl ani: Tu natrafia na bohatého zákazníka takmer pred dverami. Čaká priam na to, aby sa mohol stať majiteľom nového exotu (možno nejakého modelu Panoza alebo Tramontana?) – samozrejme za predpokladu, že vozidlo disponuje bohatým počtom valcov a nadbytočným výkonom.

Foto: Ikar

Požiadavku zákazníkov na stále väčší výkon motora spĺňajú výrobcovia športových automobilov bez problémov. Takmer v pravidelných štvrťročných intervaloch pribúda zopár konských síl a zdá sa, že tento akt je veľmi dôležitý iba z imidžových dôvodov – triky podobného druhu nemajú veľký vplyv na zvýšenie maximálnej rýchlosti.

Krátko pred vydaním knihy mátali v tlači správy o tom, že v USA v roku 2008 vznikne najluxusnejší automobil na svete. Vozidlo v cene asi desať miliónov dolárov by malo všetky dosiaľ vyrábané autá zatlačiť do úzadia, pretože na pohon je vyhradený 16-valcový motor so 14-litrovým zdvihovým objemom – výkon motora 882 kW (1 200 k)!

Z knihy 333 športových automobilov, Ikar

Pagani Zonda F

Najaktuálnejšie vozidlo Pagani má modelové označenie Zonda F. Tým zostal taliansky výrobca verný tradícii pomenovať svoje modely podľa vetra vejúceho od juhoamerických Ánd. Značkou „F“ si spomenuli (neplánovane) na nebohého automobilového pretekára Fangia.

Model Pagani Zonda F
Zdvihový objem/valce: 7 291 cm3/12-valcový
kW/k: 443/602
Rok výroby: od 2005
Počet kusov: –